2026年阿米莉亚岛优雅车展正式落幕，除了丽思卡尔顿酒店草坪上惊艳全场的典藏名车外，Broad Arrow拍卖会上也诞生了多笔重磅交易，其中一台法拉利Enzo以超1500万美元成交，一台保时捷Carrera GT成交价突破670万美元。虽然没有这些天价纪录吸睛最好的配资平台，但一台阿斯顿·马丁却凭借极致稀有度与惊人成交价，成为本届拍卖会最值得关注的冷门亮点。
在展会现场，编号115号的拍品是一台2017年款阿斯顿·马丁Lagonda Taraf，它由品牌高端定制Q部门打造，全球仅限量生产120台，堪称品牌史上最稀有的四门豪华轿车。
这款车从未通过官方渠道引入美国，因此在美国本土现身的概率极低，这台更是极少数通过展会展示豁免政策进口的车型，这也意味着它每年仅允许行驶2500英里，基本只能作为收藏藏品使用。
新车时期，首任车主为这台Taraf支付了近100万美元，而这一次它在拍卖会上的成交价，却远低于当初的天价。
CarBuzz现场见证了这台Lagonda Taraf的拍卖全程，其预估成交价为50万至70万美元，与大多数拍品不同的是，它并未驶入拍卖厅供现场买家近距离观赏，而是停放在室外展区供人参观。
当竞拍价格在40万美元左右开始停滞不前时，现场就已能预判这台车无法达到拍卖行的预期价格，由于该车无底价上拍，最终以47.8万美元的总价成交，其中已包含拍卖佣金，这个价格甚至不到新车原价的一半。
阿斯顿·马丁车型向来以大幅贬值著称，即便像Lagonda Taraf这样限量定制的顶级车型，也没能逃过贬值的命运。
Taraf的基础车型为阿斯顿·马丁Rapide，在二手车市场同样有着惊人的折扣幅度，原本业内认为Taraf的限量稀有性能够支撑其价值稳定，可现实却并非如此。
要知道在2023年，还有经销商挂出80万美元的Taraf售价，此次不到50万美元的成交价，无疑让不少人感到意外。业内普遍认为，展车身份并未对其价值造成太大影响，毕竟这台车表显里程不足500英里，准新车状态，下一任车主全程行驶里程也很难超过2500英里的限制。
以不到新车一半的价格入手，这位买家无疑捡到了天大的便宜，抛开大幅贬值不谈，这个价格能拿下这台Taraf依旧极具性价比。它搭载5.9升自然吸气V12发动机，最大功率540马力，通过八速变速箱将动力传递至后轮，这台发动机在其他车型上还匹配过手动变速箱，理论上如果车主愿意投入成本，还能进行手动变速箱改装，进一步提升驾驶乐趣。
虽然Taraf基于Rapide打造，但实车视觉效果截然不同，Taraf车身长度达到5397.5mm，轴距3190.2mm，而普通版Rapide长度仅5019mm，轴距2989.6mm，从侧面视角或打开后门就能明显感受到Taraf更修长的车身尺寸。
这台车拥有极致宽敞的后排双座空间，配备独立空调控制系统、中央控制台以及车载冰箱，驾驶它固然是极致享受，坐在后排体验同样堪称奢华。
这台V12限量奢华轿车，以半价成交的结果，既展现出顶级豪车的贬值残酷性，也成为少数藏家的捡漏机会，对于追求稀有度与豪华体验的玩家而言，这台不到50万美元的Lagonda Taraf，无疑是近年最具性价比的收藏级四门豪车。
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